最近，許多中港物流企業發現在貨物運輸方面減少了很多壓力，這是由于平臺、企業、政府和商家在綠色物流領域做出的創新和努力。隨著我國綠色物流發展明顯加速，綠色物流已成為城市發展必然趨勢。雖然國內物流企業也進行了不少創新，但綠色物流是一項系統工程，需要企業、消費者和政府共同努力和承擔。

一、客觀約束促使物流行業推進“綠色化”

目前，綠色物流已成為發展的主流趨勢。新常態下的資源環境約束讓物流行業不得不朝著綠色化方向邁進。

從經濟環境來看，我國能源生產和消費之間存在巨大差距，并且這個缺口還在進一步增加。中國仍將是世界上最大的能源凈進口國之一，在未來幾年中中國的能源進口依存度將從2015年的16%升至2035年的21%。能源已成為制約我國發展的重要因素。同時，我國環境承載力也已達到上限，環境污染存量和增量都在延續，環境質量進一步惡化的趨勢還未得到根本扭轉。

從政治環境來看，十九大報告對生態文明建設進行了多方面的深刻論述，將建設生態文明提升為“千年大計”，并首次提出了“社會主義生態文明觀”，從價值、理念層面對生態文明建設提供了支撐。

從技術環境來看，工信部、科技部、環保部三部聯合發布的《國家鼓勵發展的重大環保科技裝備目錄》引導我國環保科技和服務向專業化、多元化和市場化轉變。我國環保產品質量和性能大幅度提高，有些還形成了自主知識產權的品牌。中港物流行業目前具備綠色發展所需的技術條件。

從社會環境來看，隨著人們生活水平不斷提高，從求溫飽到盼環保、從謀生計到要生態，老百姓對于環保意識越來越強。與此同時，互聯網促進了公眾環境意識的進一步覺醒，并使得公眾參與環境保護方式更加多元、自主和開放。企業綠色發展已成為企業重要的社會責任。

二、綠色物流需要多方面保障

要實現整個產業的綠色化，需要從多方面進行保障。

國家發改委、交通部等相關部門出臺了關于運輸組織環節節能減排工程推廣和示范制度、專項資金鼓勵政策。為促進交通節約能源，提高能源利用效率，交通部制定了《公路、水路交通實施〈中華人民共和國節約能源法〉辦法》。這對于中港運輸行業來說無疑是一大好消息。

綠色物流的發展還需要相應的技術支撐。目前，綠色物流已應用了許多重要技術，如物流預警雷達、全生命周期信息化管理、大數據路由分單、行車路徑管理功能以及車載尾氣排放測量系統等。只有通過技術的發展和傳播，才能夠進一步降低成本，讓更多的中港物流企業獲得經濟和社會效益。

只要中港物流公司堅持綠色未來創新并抓住機遇，就相信降低成本并提高效益不再是難事。

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