近年來，隨著國際貿易的不斷發展和全球供應鏈的日益完善，國際集裝箱公路運輸成為了一種常見且重要的運輸方式。為了規范國際集裝箱公路運輸的費用計算，交通部制定了相關規則，并對不同情況下的計價方式進行了明確規定。下面將從國際集裝箱公路運價概述、我國的國際集裝箱公路運價以及相關政策等方面進行解析。

1. 國際集裝箱公路運價概述

在國際集裝箱多式聯運的內陸運輸中，公路運輸是最常見且重要的運輸方式之一。相比于由承運人提供的汽車運輸，專業汽車運輸公司的計費方式有所不同。專業汽車運輸公司的計費方式主要包括以下三種：

(1) 重箱貨的總里程運費加上空箱返回費用；

(2) 根據集裝箱的往返行程劃分不同的計程費率等級；

(3) 針對每個40ft集裝箱、兩個20ft空箱以及一個20ft重箱規定不同的費率。

而船公司為貨主提供的汽車運輸則是將上述第二和第三種計費方式結合在一起，不同之處在于船公司只對重載行程和重箱收費。也就是說，在按貨主的指示將集裝箱貨物交付給貨主后，船公司將免費將空箱運回。

2. 我國的國際集裝箱公路運價

我國國際集裝箱公路運價按照交通部1987年9月發布的《國際集裝箱汽車運輸費收規則》進行計算。根據該規則的規定，我國國際集裝箱公路運價以箱為單位，根據不同規格的箱型分別計算重箱和空箱的運輸費用。計價方式主要分為計程運價、計時包車運價和包箱運價，計價單位分別為：元/箱公里、元/噸位小時和元/箱。

同時，對于國際集裝箱運輸的計費里程，規則規定將運輸里程和裝卸里程都計入其中，并以5km為起碼計費里程，遞進計算，尾數不足一公里的按一公里計算。此外，規則還明確規定，在一定地區或同一線路內進行多點運輸時，可以按平均運輸里程作為計費里程包干計算。這樣能夠更加合理地對運輸費用進行計算，避免了過分損失或增加的情況。

總體而言，我國的國際集裝箱公路運價計算規則合理且具有一定的靈活性。這不僅為貨主提供了明確的運價標準，也為專業汽車運輸公司和船公司等相關企業提供了穩定的運營環境。同時，這也有助于推動國際貿易的發展，提高物流效率，促進各國間的經濟交流與合作。

綜上所述，國際集裝箱公路運輸費計價規則對于確保運價的合理性和穩定性具有重要意義。我國的國際集裝箱公路運價計算方式也體現了對行業的規范和支持。在未來的發展中，我們相信這些規則將不斷完善，以適應日益復雜的國際貿易需求，助力國際集裝箱公路運輸行業的繁榮與發展。