在國際海運中，出口貨物的裝箱方式一般分為兩種。 “內裝”和“產裝”，這兩種裝載方式有什么區別呢？

什么是“內裝”？內裝是指發貨人負責將貨物送到訂艙貨代指定的場站或倉庫，由場站或倉庫進行裝箱收集港口的操作。 最初，內裝僅限于海運專用集裝箱( LCL )，后來擴大到了發貨人將貨物送到指定現場站的整箱(FCL),由場站負責訂貨、手提箱、裝箱、集港等。

與內裝相對應的是產裝，通常被稱為“拖車”。 產裝是指用拖車先去港口堆場取出船公司的空集裝箱，然后把空箱子拉到產地(工廠)裝載。 貨物裝載后，再次打撈到港口堆場，等待報關、裝船、運出。

在這種方式下，發貨人不需要將貨物送到場站或倉庫，而是將空箱子直接拖到工廠裝載。 發貨人可以自行聯系車隊拉空箱裝廠，也可以在訂艙貨代上安排拖車裝廠。

如何判斷“內裝”和“產裝”？

發貨人收到“送達通知”時，需要將貨物送到指定的地點或倉庫的是內裝。

發貨人收到“裝箱單”(也稱為裝箱單)時，需要自己或委托拖車公司訂購、包裝、向貨物產地包裝、退回包裝和集港的是產裝。

總結：內裝是由工廠或客戶將貨物送到貨代指定的倉庫，貨代安排貨物到倉庫運到港口，而產裝是由客戶或貨代安排拖車將空集裝箱拉到工廠或客戶指定的地方裝載，直接運到港口。

在國際海運整箱運輸中，以產裝為主，內裝為輔。 因為產裝是將空箱直接拉出工廠，一次裝載。 另一方面，內裝是在工廠裝貨，到達內裝地點卸貨，把貨物裝上集裝箱，所以裝貨和卸貨的過程變多，成本高。另外，如果多次裝卸，容易導致商品的損傷。 但如果工廠離港較遠，安排拖車可能會產生較高的拖車費用，所以選擇產裝還是內裝，需要根據實際情況進行安排。

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