隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，越來越多的內(nèi)地企業(yè)選擇一般貿(mào)易出口到香港，并根據(jù)企業(yè)自身性質(zhì)、貨物價值以及其他要求，選擇合適的物流運作模式。主要有快遞、空運、海運拼箱、陸路專車運輸和一般貿(mào)易拼車出口這幾種方式。

首先，快遞出口是一種時效快但費用較高的方式，適合幾十公斤貨物出口的情況。由于門到門交易比較方便，因此適用于量少或不經(jīng)常交貨的情況。

其次，空運出口也具有較快的時效，但費用相對較高。需要注意的是，在香港產(chǎn)生的費用有時候會超出預(yù)期。因此，空運出口適用于不需要經(jīng)常性交貨的情況。

海運拼箱出口的費用相對較低，但時效問題可能令人頭疼。此外，在香港產(chǎn)生的費用也不低，而且運輸時間和跨度較長。

陸路專車運輸出口具有較快的時效，但專車的費用相對較高，適合大批量貨物出口的情況。

最后，一般貿(mào)易拼車出口相對于中港專車而言，在時效上稍微慢一些。然而，它可以滿足相同的要求，并且費用較低。因此，適合經(jīng)常性交貨或數(shù)量少的情況。另外，這種模式在香港配送入倉作業(yè)的同時，企業(yè)也能辦理出口退稅。

綜合考慮以上各種出口到香港的方式，如果工廠需要頻繁交貨且貨物數(shù)量不多，建議選擇一般貿(mào)易拼車的物流模式。這種模式覆蓋的區(qū)域廣泛，尤其適合珠三角和長三角地區(qū)的企業(yè)。即使是內(nèi)陸地區(qū)的企業(yè)，雖然不具備珠三角的地理優(yōu)勢，但可以將深圳作為一個點，根據(jù)企業(yè)自身要求，將貨物以空運或其他方式運到深圳，然后采用拼車方式出口到香港。雖然增加了一個操作環(huán)節(jié)，但在時效性上差異并不大，同時能夠滿足企業(yè)的需求，并大大降低物流成本。

舉例來說，某成都企業(yè)有一批100公斤、1立方米的貨物要以一般貿(mào)易出口到香港。按照該企業(yè)以前從成都報關(guān)直接空運出口到香港的方式算，總計費用約為2050人民幣。然而，如果將貨物改為從成都空運到深圳，再由深圳報關(guān)拼車出口到香港，總計費用約為1300人民幣。需要注意的是，具體流向決定了香港產(chǎn)生的費用。

綜上所述，選擇合適的物流運輸方式出口到香港關(guān)鍵受到多個因素影響，如貨物數(shù)量、時效性要求和成本考量。企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身實際情況和需求，綜合評估各種方式的優(yōu)劣勢，選擇最適合自己的物流運作模式，以提高效率并降低運營成本。